上海瑞吉 齿式联轴器，支持非标定制
齿式联轴器相比其较大的传递扭矩具有体积小、重量轻，高速旋转时几乎不产生噪音及振动，寿命长，最大限度降低传递扭矩的损失等设计优点
鼓齿型可以自行调整及消除轴心偏差，正常传递扭矩，同时内部的润滑系统可以增强齿的耐磨性
套筒两侧的接触面上有凹凸槽，方便装配和拆卸
材料使用St52.3，增强了在高负载下运行时的耐久性，可以根据客户要求选用特殊钢
齿式联轴器结构
1.齿式联轴器的轮毂齿型是鼓型的,因此运行当中如果在轮毂与套筒之间发生稍微的倾斜的情况下也会自动消除齿间的干涉。即使发生偏心、偏角、轴向偏移等情况也可以正常传递扭矩。
资
2.联轴器如果准确安装不存在任何偏移的话，内齿和外齿在外齿的鼓型齿中心处(Ro)接触。但如果存在偏心、偏角等偏移的话会在离中心一定距离的(R)处接触。
3.①径向偏移:主动轴和从动轴互相平行，但中心不一致的状态
②角度偏移:主动轴和从动轴在同一平面上，但呈一定角度的状态
③组合偏移:径向偏移和角度偏移同时发生的状态
④轴向偏移:主动轴和从动轴在同一直线上，但有轴向偏移(允许轴向偏移量为C尺寸的+25%)
